Przegląd

Wysoka moc, wysoki moment obrotowy (duży moment obrotowy niskiej prędkości), NVH dostosowany do potrzeb, niski poziom hałasu, niskie wibracje, niskie zużycie energii, wysoka niezawodność; Moc obejmuje 88-96 kW, spełniając krajowe emisje 5 / 6, przystosowane do autobusów 5-6 metrów.

Moc nominalna

Jednostka:Amerykański system metryczny

Maksymalna moc	130 KMMoc 96 kW
Minimalna moc	120 KM80 kW
Maksymalna prędkość obrotowa	380 / (1600-2400) Nm / r / min

Normy emisji

Państwo Piąte / Państwo Szóste

Zwykle

Seria produktów	WP2.3N
Paliwo	Diesla
Typ silnika	Silnik 4-cylindrowy, czterosuwowy
Liczba cylindrów	4
Liczba zaworów	4
Średnica cylindra	89 mm
Podróż	92 mm
Wyjście	2,3 litrów
Sposób wejścia powietrza	Średnio zimne ciśnienie
Wskaźnik kompresji	17.5:1
System spalania	Elektroniczna kolej wspólna wysokiego napięcia

Rozmiar silnika (przybliżony Rozmiar końcowy zależy od opcji)

Długość	851 mm
Szerokość	711 mm
Wysokość	786 mm
G Waga	225 kg

Uwaga: parametry produktu i zdjęcia są tylko informacyjne; W przypadku zmian bez uprzedniego powiadomienia.

Wysoka niezawodność

Nowa konstrukcja, żywotność B10 osiąga 800 000 km
Wykorzystując dostawcę wysokiej jakości systemu Weichai, opracowany zgodnie z wysokimi wymaganiami silnika o dużej objętości
Samodzielna produkcja odlewania korpusu, pokrywy cylindrów Weichai, wysoka spójność
Rygorystyczny i doskonały stojak stołowy, trzywysoki, bębn obrotowy całego samochodu gwarantuje niezawodność kluczowych komponentów, takich jak nadciśnienia, wały, wentylatory, uruchamiania, wiązki przewodów, sprężarki powietrza i inne

Projektowanie modułowe

Moduł filtracji, filtrowanie oleju, integracja chłodzenia
Całkowita pokrywa cylindra, zintegrowane rury wlasowe, kompaktowa konstrukcja

Doskonała wydajność NVH

Hałas prędkości wolnej 74dB (A), niższy niż konkurencja 2-3dB (A) - wzmocnienie nadwozia, płyta ramowa nadwozia
Technologia wielokrotnego wtrysku, znacznie zmniejszająca hałas spalania

Niewielkie zużycie paliwa

Minimalne zużycie paliwa 199g / kW • h, szerszy zakres ekonomicznej strefy zużycia paliwa, niska prędkość obrotowa znamionowa, małe tarcie
Minimalne zużycie paliwa o 7 g/kW•h niższe niż konkurencja, zużycie paliwa o 0,39 l niższe niż konkurencja na 100 km
Ekonomiczny zakres prędkości obrotowej od 1300r / min do 2600r / min, szerszy niż konkurencja

Mocna siła.

Niska prędkość obrotowa, krzywa zużycia paliwa silnika przesunięta do strefy niskich i średnich prędkości obrotowych, szersza strefa niskiego zużycia paliwa
Duży moment obrotowy, zwiększony moment obrotowy w zakresie niskich i średnich prędkości, silna moc całego samochodu, wyższa wydajność startu i przyspieszenia
Zwiększenie momentu obrotowego o 10% w zakresie niskich i średnich prędkości, zwiększenie momentu obrotowego o 14% w zakresie niskich i średnich prędkości, silna moc całego samochodu, lepsza wydajność przyspieszenia, przyspieszenie startowe o 0-80 km / h Czas przyspieszenia o 25% lepszy niż konkurencja

Silna adaptacyjność

2800 metrów nad morzem nie spada moc, 4500 metrów powszechnych warunków pracy ultra niska strata mocy
Środowisko niskiej temperatury minus 25 ° C Start Zero niepowodzenia

Dobra adaptacja

Wymagania systemowe 12V/24V
Kompleksowa konfiguracja, mały rozmiar, przystosowany do 5-6 metrów lekkich klientów, aby spełnić potrzeby różnych klientów w zakresie struktury i wydajności
Zoptymalizowane przednie koła silnika, cały samochód może być skonfigurowany z generatorem, pompą napędową, sprężarką klimatyzacyjną, sprężarką powietrza i innymi akcesoriami, aby wzbogacić wybór użytkownika

Numer modelu	Moc znamionowa / prędkość obrotowa (kW/obr/min)	Maksymalny moment obrotowy / prędkość obrotowa (Nm/rpm)	Wyjście (L)	Normy emisji	Szlak techniczny	Dostosowanie do modelu
-	-	-	-	-	-	-