Przegląd

Weichai nowej generacji wysokiej klasy platform silnikowych; Wysoka moc, wysoki moment obrotowy, niskie zużycie paliwa, wysoka niezawodność; Koncentruj się na optymalizacji NVH, niskim hałasie, niskich wibracjach i wysokim komfortzie; Moc obejmuje 103-118 kW, spełniając emisje krajowe 5 / 6, przystosowane do autobusów 7-9m.

Moc nominalna

Jednostka:Amerykański system metryczny

Maksymalna moc	160 KM118 kW
Minimalna moc	140 KMMoc: 103 kW
Maksymalna prędkość obrotowa	480/(1300-2300) Nm / r / min

Normy emisji

Państwo Piąte / Państwo Szóste

Zwykle

Seria produktów	WP3N
Paliwo	Diesla
Typ silnika	Silnik 4-cylindrowy, czterosuwowy
Liczba cylindrów	4
Liczba zaworów	4
Średnica cylindra	94 mm
Podróż	107 mm
Wyjście	2,97 litrów
Sposób wejścia powietrza	Średnio zimne ciśnienie
Wskaźnik kompresji	17.8:1
System spalania	Elektroniczna kolej wspólna wysokiego napięcia

Rozmiar silnika (przybliżony Rozmiar końcowy zależy od opcji)

Długość	753 mm
Szerokość	760 mm
Wysokość	655 mm
G Waga	290,42 kg

Uwaga: parametry produktu i zdjęcia są tylko informacyjne; W przypadku zmian bez uprzedniego powiadomienia.

Wysoka niezawodność

Żywotność B10 osiąga 800 000 km
Projektowanie i rozwój w oparciu o koncepcję silnika o dużej objętości, z najważniejszymi komponentami, takimi jak ładowarki, uruchamiania, układy paliwowe, z doskonałymi dostawcami na całym świecie
Przestań najbardziej wymagające i rygorystyczne testy, takie jak stojak stołowy, trzy wysokości, bęben obrotowy całego samochodu, aby zapewnić niezawodność kluczowych części

Projektowanie modułowe

Ponad 30% mniej części w porównaniu z podobnymi produktami - zintegrowany moduł filtrowania paliwa, zintegrowany projekt filtrowania grubego i filtrowania delikatnego
Moduły filtracyjne, filtrowanie oleju, chłodzenie, filtrowanie rotorowe, filtrowanie wody
Całkowita pokrywa cylindra, zintegrowane rury wlasowe, kompaktowa konstrukcja

Doskonała wydajność NVH

Niska prędkość obrotowa, niski poziom hałasu: prędkość nominalna 3000r / min jest niższa niż najbliższa prędkość 3600r / min
Powszechnie stosowana prędkość obrotowa (1300-2000) r / min jest niższa niż najbliższy konkurent (1600-2400) r / min, zmniejsza prędkość obrotową silnika, unika rozwoju wysokiej częstotliwości obszaru skręcenia motywa, zmniejsza hałas silnika 2dB (A)
NVH jest lepszy niż konkurencja, przyspiesza hałas zewnętrzny o 4 dB (A) niższy niż konkurencja
Korzystanie z mechanizmu równowagi drugiego stopnia - zmniejszenie intensywności wibracji o 41%

Niewielkie zużycie paliwa

Minimalne zużycie paliwa wynosi 199 g/kW•h, niższe (3-4) g/kW•h niż konkurencja, zużycie paliwa 100 km niższe 1 l niż konkurencja
Najlepsza ekonomiczna strefa zużycia paliwa w pobliżu niskiej prędkości obrotowej (1200-2100) r/min, wysoka wydajność mechaniczna
Niskie zużycie energii, standardowe wentylatory z olejem silikonowym, oszczędność paliwa o 3% w porównaniu do tradycyjnych wentylatorów sztywnych
Optymalizacja systemu: niska prędkość obrotowa, duży moment obrotowy i zmniejszenie prędkości tylnego mostu, aby skutecznie uniknąć wysokiego zużycia paliwa, podczas gdy duży moment obrotowy zmniejsza liczbę zmian biegów kierowcy, aby skutecznie zmniejszyć zużycie paliwa

Mocna siła.

Wysoka zdolność do startu i przyspieszenia: niski moment obrotowy o 13% większy niż konkurencja o mocy koniowej
Wysoka zdolność do wspinaczki i wyprzedzania: maksymalny moment obrotowy o 14% większy niż konkurencja

Silna adaptacyjność

2800 metrów nad morzem nie spada moc, 4500 metrów powszechnych warunków pracy ultra niska strata mocy
Środowisko niskiej temperatury minus 20 ° C Zero awarii uruchomienia

Dobra adaptacja

Kompleksowa konfiguracja, przystosowana do autobusów szkolnych 6,6-9 m, 7-7,5 m lekkich pasażerów i autobusów, aby sprostać potrzebom różnych klientów w zakresie struktury i wydajności
Cały samochód może być skonfigurowany z generatorem, pompą kierowniczą, sprężarką klimatyzacyjną, sprężarką powietrza i innymi akcesoriami, aby wzbogacić wybór użytkownika

Numer modelu	Moc znamionowa / prędkość obrotowa (kW/obr/min)	Maksymalny moment obrotowy / prędkość obrotowa (Nm/rpm)	Wyjście (L)	Normy emisji	Szlak techniczny	Dostosowanie do modelu
-	-	-	-	-	-	-