Członek VIP
Obliczenie FMB modułu funkcjonalnego dla modułu liniowego Lexus (podstawa obliczeniowa)
Obliczenie FMB modułu funkcjonalnego dla modułu liniowego Lexus (podstawa obliczeniowa)
Szczegóły produktu
Podstawa obliczeniowa
* Duże obciążenie
Żywotność systemu kierowania liniowego
Podstawa obliczeniowa

Prawidłowa definicja rozmiarów i ocena zastosowań wymagają strukturalnego uwzględnienia całego zespołu napędowego.
Podstawowe elementy zespołu napędowego stanowią konfigurację obejmującą układ liniowy, elementy napędowe (reduktor lub bezpośrednio bez elementów napędowych)
i silnik i w tym przypadku można zamówić zgodnie z katalogiem produktów.
* Duże obciążenie
Przy wyborze systemu liniowego należy wziąć pod uwagę dopuszczalne obciążenia i siły, które można zobaczyć w rozdziale „Dane techniczne”. Wartości zapisane tutaj zależą od systemu,
Oznacza to, że te ograniczenia * pochodzą nie tylko z obciążenia znamionowego położenia łożyska, ale także zawierają ograniczenia * w zależności od konstrukcji lub materiału.
Warunki kombinowanego obciążenia

Żywotność systemu kierowania liniowego
Żywotność można określić na podstawie poniższej formuły dla pozycji łożysk tocznych zawartych w systemie liniowym.
Zazwyczaj pozycja łożyska tocznego związana z żywotnością w systemie liniowym z napędem zębowym jest układem kierowniczym liniowym.
System kierowniczy liniowy systemu liniowego musi wytrzymać obciążenia i ewentualne dodatkowe siły robocze.
Kombinowane równoważne obciążenie łożyska na szynie przewodniczej


Żywotność nominalna (m)

|
Warunki użytkowania |
Prędkość pracy |
Współczynnik obciążenia fw |
|
Bez obciążenia uderzeniowego i wibracji |
w < 0,25 m/s |
1.0 ... 1.2 |
|
Niskie obciążenie uderzeniowe i wibracje |
0.25 m/s ≤ w < 1 m/s |
1.2 ... 1.5 |
|
Umiarkowane obciążenie uderzeniowe i wibracje |
1 m/s≤w < 2 m/s |
1.5 ... 2.0 |
|
Silne obciążenie uderzeniowe i wibracje |
w≥2 m/s |
2.0 ... 3.5 |
Żywotność nominalna (w godzinach)
Zapytanie online
