■ Wbudowany procesor sygnału cyfrowego DSP

■ Wbudowane zakresy częstotliwości wartości koperty

■ Wbudowany zakres prędkości

■ Wbudowany czujnik wibracji przyspieszenia

■ Z interfejsem cyfrowym RS485

■ Wbudowana analiza widma FFT

■ Wbudowane wyjście w zakresie czasowym i częstotliwościowym przyspieszenia

• Możliwość dostosowania wyjścia trójosowego

Cyfrowy czujnik wibracji YD285 to nisko kosztowy czujnik wibracji z wbudowanym procesorem cyfrowym (DSP) z standardową magistralą przemysłową RS485, która konwertuje sygnały wibracji mechaniczne bezpośrednio w cyfrowe dane o kształcie fali i przekazuje je na widmo, które jest przesyłane do PLC / DCS / komputera za pośrednictwem interfejsu RS485 czujnika. Wodoodporny materiał obudowy ze stali nierdzewnej, który może być stosowany w wilgotnym środowisku.

YD285 to czujnik przyspieszenia idealny do elektrowni, fabryk papieru, turbin gazowych i szerokiej gamy innych zastosowań przemysłowych. Wiedza i doświadczenie zdobyte w tych wymagających obszarach jest również stosowane w małych zastosowaniach, takich jak silniki napędowe, pompy wodne, generatory itp. Wprowadzenie wbudowanego czujnika wibracji z przeliczeniem modularnym do wysokiej częstotliwości próbkowania z prędkością próbkowania 25,6 kHz, a dane o przyspieszeniu zebrane przez procesor sygnału DSP są analizowane przez okno (okno Hanninga) i FFT (przekształcenie Fouriera), aby uzyskać spektrum 3200 linii spektralnych z szerokością częstotliwości analizy spektrum 10kHz. Czujnik wyświetla widmo za pośrednictwem szyny RS485, w trybie wyjściowym może być transmisja pojedyncza lub transmisja ciągłej aktualizacji z szybkością aktualizacji 0,32 sekundy na 3200 linii widma. Tryb transmisji jest zmieniany przez PLC/DCS/komputer do pobierania instrukcji za pośrednictwem szyny RS485.

Do 64 czujników wibracji można podłączyć do sieci pomiarowej wibracji, do której podłączony host (np. komputer PC) może odczytać dane wibracyjne, analizować, przetwarzać i wyświetlać je.

Ważne jest znaczenie wartości:

1: obejmowanie przyspieszenia jest specyficznym procesem wydobycia sygnału wysokiej częstotliwości w sygnałach wibracyjnych urządzeń, indywidualną metodą monitorowania, która jest szczególnie wrażliwa na sygnał uderzenia. W zależności od rozkładu częstotliwości na wykresie widma opakowania można ocenić uszkodzenie powierzchni przekładni i łożysk, a w zależności od wielkości amplitudy można ocenić ciężkość awarii. Monitorowanie powłoki jest wrażliwym parametrem w stosunku do wczesnego wykrywania wad łożysk. Uszkodzenia łożyska zaczynają się od punktu koncentracji napięcia zmęczenia poniżej powierzchni ścieżki walcowej, w tym czasie czujnik emitujący dźwięk może być wykorzystany do wykrywania sygnału fali elastycznej uszkodzenia zmęczenia łożyska, gdy uszkodzenie rozwija się na powierzchni ścieżki walcowej i powoduje drobne pęknięcia, wynikający z tego sygnał uderzenia może być wykryty za pomocą technologii pokrycia przyspieszenia, podczas gdy tradycyjny sygnał prędkości wibracji może być wykryty, gdy wada powierzchni ścieżki walcowej rozwija się bardzo pow Dlatego monitorowanie przyśpieszenia jest najczęściej stosowaną technologią przetwarzania sygnału o wadzie łożyska na wczesnym etapie.

Po drugie: w przypadku urządzeń łożysk tocznych, wartość obłoki do analizy stanu pracy może być bardziej intuicyjnie oceniać awarię urządzenia, a nie prędkość wibracji. Ponieważ wiele urządzeń wibruje w zakresie normalnych wartości, ale wartość obłoki może być już bardzo wysoka, co wskazuje na awarię łożyska i wymaga nawet obróbki. Jeżeli nie zostanie ona przetworzona, może to spowodować większe straty.

W innych przypadkach prędkość wibracji może rzeczywiście przekroczyć wartość alarmową określoną w standardzie, a nawet wartość skoku, ale jeśli można wykluczyć inne przyczyny i wartość obłoki jest w rozsądnym zakresie, urządzenie nadal nie wymaga naprawy parkingowej.

Silnik elektryczny zazwyczaj używa łożysk toczących, gdy występuje awaria, objawia się częstotliwością wad łożyska w spektrze obłogi i składnikiem częstotliwości bocznej zawierającym częstotliwość obrotu osi.