Wysokowydajny silnik elektryczny YX

Seria YX wysokiego napięcia wysokiej wydajności trójfazowych silników elektrycznych (wysokość centralna 315-630) jest optymalizowaną serią produktów naszej firmy, która wykorzystuje zaawansowaną technologię w kraju i za granicą, w połączeniu z praktycznym doświadczeniem naszej firmy w produkcji silników wysokiego napięcia, jest uaktualnionym produktem na podstawie silników wysokiego napięcia serii Y.

Ta seria produktów jest wyszukiwana, dobrze wyprodukowana, ma wysoki wskaźnik mocy, mały hałas i wibracje, wysoką niezawodność, łatwą instalację i naprawę.

Klasa mocy, rozmiar instalacji i wydajność elektryczna tej serii silników elektrycznych są zgodne z GB / T4772.1-2-1999 "Rozmiar silnika obrotowego i klasa mocy wyjściowej", GB755-2008 "Kwalifikacja i wydajność silnika obrotowego" i spełniają GB30254-2013 "Ograniczenie efektywności energetycznej silnika asynchronowego trójfazowego wysokiego napięcia i klasa efektywności energetycznej".

Metoda chłodzenia silników elektrycznych tej serii jest IC01 lub IC81W zgodnie z normami GB / T1993-1993 i IEC60034-5 "Metoda chłodzenia silników obrotowych", jeśli użytkownik wymaga indywidualnych metod chłodzenia.

Podstawową metodą montażu silnika elektrycznego tej serii jest konstrukcja poziomej stopy (IMB3), zgodnie z GB / T997-2008 i IEC60034-7 "Typ konstrukcji silnika obrotowego, typ instalacji i klasyfikacja położenia skrzynki (kod IM)".

Podstawowe dane o silnikach objętych tą próbką są następujące:

Numer siedzenia: 315mm-630mm;

同步转速： 3000 r / min, 1500 r / min, 1000 r / min, 750 r / min, 600 r / min, 500 r / min;

Napięcie znamionowe: 6kV, 10kV (silnik elektryczny może być również produkowany na zamówienie z innymi napięciami);

Częstotliwość nominalna: 50 Hz (silnik elektryczny 60 Hz (z wyjątkiem silnika dwubiegunowego) jest również dostępny na zamówienie);

Zakres mocy: 200kW-5600kW;

Seria produktów jest stosowana głównie w przemyśle naftowym, chemicznym, węglowym, elektrowniach, metalurgii, transporcie, włókiennictwie, medycynie, przetwórstwie zboża i innych przemysłach, takich jak wentylatory, pompy wodne, sprężarki, kruszarki, maszyny do szlifowania, maszyny transportowe i inne podobne urządzenia mechaniczne.

Wysokowydajny silnik YX wysokiego napięcia

Silnik elektryczny wykorzystuje konstrukcję pudełkową, siedzenie maszyny spawane jest z płyty stalowej w kształt pudełka, lekka waga i dobra sztywność. Na górze silnika YX jest zainstalowana pokrywarka ochronna, a YXKS jest zainstalowana chłodnica pusto-wodna.

Stator wykorzystuje zewnętrzną strukturę obciążenia, nawijanie statoru z materiałem izolacyjnym klasy 155 (F), silnik elektryczny 10kV wykorzystuje niezawodne środki antykoronowe, koniec nawijania ma niezawodne mocowanie i wiążenie, a także zastosowuje proces malowania bez rozpuszczalnika (VPI), dzięki czemu silnik elektryczny ma dobrą izolację, wysoką wytrzymałość mechaniczną, silną odporność na wilgoć i długą żywotność.

Rotor klatki myszy ma dwie struktury: aluminium odlewane i miedziane, wykonane przy użyciu zaawansowanego i niezawodnego procesu aluminium odlewanego lub spawania, i sprawdzone przez równowagę dynamiczną, dzięki czemu silnik elektryczny działa płynnie i niezawodnie.

Łożyska mają dwie formy łożysk obrotowych i łożysk przesuwnych, określane przez wielkość mocy silnika elektrycznego i wysoką i niską prędkość obrotową, łożyska obrotowe mają urządzenie do wtrysku oleju bez przerwy.

Główna skrzynka połączeniowa jest umieszczona po prawej stronie silnika elektrycznego (od rozciągnięcia osi), może być również umieszczona po lewej stronie zgodnie z wymaganiami użytkownika, wewnętrzna i zewnętrzna skrzynka połączeniowa jest wyposażona w oddzielne końcówki uziemiające, gdy moc ≥ 2000 kW, silnik jest wyposażony w neutralną skrzynkę połączeniową.

W ważnych częściach, takich jak nawijanie statora, łożyska, można dodać urządzenie do pomiaru temperatury, aby ułatwić monitorowanie na odległość, aby zapewnić bezpieczną i niezawodną pracę silnika elektrycznego.

Standardy stosowane w silnikach wysokiego napięcia YX

GB 755 Silnik obrotowy Kwalifikacja i wydajność (neq IEC60034-1:1993)

GB/T 997 Klasyfikacja konstrukcji silnika obrotowego, typu instalacji i położenia skrzynki łącznej (eqv IEC 60034-7:2001)

GB/T 1993 Metoda chłodzenia silnika obrotowego (eqv IEC60034-6:1991)

GB/T 4772.2 Rozmiary silników obrotowych i klasy mocy wyjściowej Część 2: Nr siedzenia 355-1000 i 1180-2360 (idt IEC 60072-2)

GB/T 4942.1 Stopień ochrony całej konstrukcji silnika obrotowego (kod IP) (idt IEC60034-5)

GB 10068 Wibracje mechaniczne w silnikach o wysokości 56 mm i wyższej w centrum osi Pomiar, ocena i wartości graniczne wibracji (idt IEC60034-14)

GB 10069.3 Metody pomiaru hałasu silnika obrotowego i wartości graniczne Część 3: Ograniczenia hałasu

Znaczenie modelu silnika elektrycznego wysokiego napięcia YX

Napięcie nominalne i częstotliwość nominalna

Napięcie znamionowe silnika elektrycznego wynosi 6 kV i 10 kV, a częstotliwość zasilania wynosi 50 Hz.

Klasyfikacja ciepła i ograniczenia wzrostu temperatury

Silnik elektryczny ma klasę izolacji 155 (F), a wartość graniczna wzrostu temperatury wynosi 80K podczas oceny klasy 130 (B).

Forma konstrukcji łożyska i granice temperatury

Struktura łożyska podzielona jest na łożyska rolujące i łożyska przesuwne dwie struktury, konkretna forma konstrukcji, szczegółowe informacje patrz arkusz danych o kształcie i rozmiarach instalacji, normalny produkt konstrukcji łożyska przesuwnego jest wymuszone smarowanie, można również wykonać samosmarowanie zgodnie z potrzebami. W przypadku przymusowego smarowania łożysk przesuwnych wartość alarmowa łożyska wynosi 75 ° C, wartość przestoju wynosi 80 ° C, podczas samosmarowania łożysk toczących i łożysk przesuwnych wartość alarmowa łożyska wynosi 90 ° C, wartość przestoju wynosi 95 ° C.

Poziom ochrony

Klasa ochrony silnika może być wykonana: YX do IP23.

Sposób chłodzenia

Sposób chłodzenia silnika elektrycznego to IC01.

Rodzaje ochrony klimatycznej i warunki użytkowania środowiska

Mokro-ciepłe, z ochroną klimatyczną (TH); Mokrociepła, bez ochrony klimatycznej (THW);

suche i ciepłe, z ochroną klimatyczną (TA); suche i ciepłe, bez ochrony klimatycznej (TAW);

tropikalny, z ochroną klimatyczną (T); tropikalne, bez ochrony klimatycznej (TW);

Odporność przed lekką korozją na zewnątrz (W);

Odporność na średnią korozję (WF1);

Odporność przed korozją na zewnątrz (WF2);

Odporność na średnią korozję wewnętrzną (F1);

Odporność przed korozją wewnętrzną (F2);

Powyższe typy ochrony są oznaczone za modelem silnika, na przykład: YX560-4WF1.

Sposób podłączenia

Metoda Y.

Urządzenie do wprowadzania kabli

Silnik normalnie dostarcza gumowe układy kablowe, które mogą być dostarczane w zależności od potrzeb użytkownika układy kablowe rur stalowych lub układy kablowe.

System pracy

System pracy S1 jest ciągły.

Tolerancja wskaźników wydajności

wydajność η: -10% (1-η);

Współczynnik mocy cosφ: (1-cosφ)/6;

minimalna wartość absolutna 0,02;

maksymalna wartość absolutna 0,07;

Prąd blokujący: + 20% wartości prądu gwarantowanego;

Zamknięcie momentu obrotowego: - 15% wartości gwarantowanej momentu obrotowego;

Minimalny moment obrotowy: 15% wartości gwarantowanej momentu obrotowego;

Maksymalny moment obrotowy: 10% gwarantowanej wartości momentu obrotowego.

Warunki pracy na miejscu

1) wysokość nie przekracza 1000 m.

Temperatura powietrza nie przekracza 40 ° C.

Temperatura powietrza otoczenia nie jest niższa niż -15 ° C, a temperatura otoczenia z łożyskiem przesuwnym lub silnikiem chłodzącym wodą nie powinna być niższa niż 0 ° C.

Tolerancja napięcia i częstotliwości:

Silnik może działać w ciągłym ciągu w granicach ±5% napięcia nominalnego i ±2% częstotliwości nominalnej i osiągać swoje podstawowe funkcje, ale jego wydajność może różnić się od wydajności w przypadku napięcia nominalnego i częstotliwości, a wzrost temperatury może być wyższy niż w przypadku napięcia nominalnego i częstotliwości.

Silnik elektryczny może pracować w zakresie ±10% napięcia nominalnego i częstotliwości + 3% ~ 5% wartości nominalnej i osiągnąć swoje podstawowe funkcje, ale jego wydajność może różnić się od napięcia nominalnego i częstotliwości, a wzrost temperatury może być wyższy niż napięcie nominalne i częstotliwość.

Pozostałe warunki pracy silnika elektrycznego zgodnie z GB755.

Wymagania startowe

Maszyny napędowe są pompami wodnymi i wentylatorami, a sieć elektryczna użytkownika musi być spełniona podczas uruchomienia, aby zapewnić, że napięcie silnika elektrycznego w procesie uruchomienia nie jest niższe niż 85% napięcia znamionowego.

W powyższych warunkach silnik elektryczny może być uruchomiony dwa razy w ciągu w rzeczywistym zimnym stanie lub jeden raz w gorącym stanie silnika, silnik powinien być naturalnie zatrzymany między dwoma uruchomieniami, a dodatkowy silnik ponownie uruchomiony powinien być po 1 godzinie przestoju.

Połączenie obciążenia

Zazwyczaj silnik elektryczny jest elastycznie połączony z obciążeniem napędowym.

Pomiar i ochrona

Silnik wyposażony jest w urządzenia pomiarowe do pomiaru temperatury łożyska, temperatury statora i innych urządzeń pomiarowych. Element pomiaru temperatury to opór termiczny platynowy Pt100, sygnał wyjściowy to sygnał oporu, stator, wykres przewodów do pomiaru temperatury łożyska znajduje się na rysunku 2.

Rysunek 2 Diagram temperatury łożysk statorowych

Silnik elektryczny jest zainstalowany z podgrzewaczem przestrzeni przeciwkondensacyjnym, napięcie zasilania wynosi 220 V, schemat podgrzewacza znajduje się na rysunku 3.

Rysunek 3 Schemat podłączeń podgrzewaczy

3, gdy moc silnika elektrycznego ≥ 2000 kW, aby ułatwić użytkownikowi ochronę różnicową, silnik jest wyposażony w neutralną skrzynkę punktową.